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刘继荣——南航货运一位懂得运筹学组装达人

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图：南航货运广州货站组装达人——刘继荣。

　　民航资源网2010年9月8日消息：刘继荣是中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）货运广州货站的一名年轻组装员。“铁人，达人，散货组装专业户……”这是同事们对刘继荣的评价。这是因为他创造了组装员的多项记录：零差错时间持续最长、连续工时最长、同时担任两个收运机口组装员……

　　为了提高货物收运效率，广州货站把散货较多的航班以及各个航班的特殊货物都安排在同一个收运机口收运。但这对于组装员来说，无疑是个挑战。因为散货多，航班密，流程繁，稍不留神就容易把不同航班的货物装混装在同一容器里，特别在早班货量高峰期时压力更大。然而，刘继荣并没有退缩，他主动请缨并且做出了成绩，最长时间零差错，一举成为散货组装专业户。每到旺季，刘继荣就成了广州货站出港部门炙手可热的“明星”。

　　对此，刘继荣自称有一套组装“秘笈”：运筹学。他说，运筹学也称统筹方法，小学课本上有数学家华罗庚写的一篇关于统筹方法的文章，主要内容是说通过合理安排沏茶的各个工序可大大提高沏茶的效率。这同样适用于日常的组装工作。组装员的工作是收运各个航班的货物，并组装在指定容器内。这项貌似简单的工作，却蕴涵着朴素的统筹思想。

　　CZ3813和CZ3523分别是08:10与08:30起飞的航班，组装员须在航班起飞前120分钟收运货物完毕。05:50，代理人同时交来CZ3813和CZ3523的货物交接单。考虑到CZ3813还有海鲜货物，按规定海鲜货物必须由小X光机收运，刘继荣当即指挥用小X光机收运CZ3813航班货物，大X光机收运CZ3523航班货物。

　　06:10，小X光机CZ3813航班货物收运完毕，大X光机也已经收运CZ3523航班货物2板1箱。时间所剩不多，刘继荣果断指挥用两个X光机同时收运CZ3523航班货物。当看到其中一块板装满货物时，他又镇定地作出应对：“两机口各留两人继续码放货物，其余人员合力把已装满货的这块板挂上网套”。同样地，当另一块集装板装满货物时，他又集中人手合力挂网套。在这过程中，两台X光机收运工作没有间断。就这样，刘继荣通过统筹安排机口收运工作和统筹灵活调配人手，在最短的时间内同时把两个不同航班的货物收运完毕，有效提高了货物收运效率。

　　（作者单位：中国南方航空股份有限公司货运部）